今年是小麦的邮轮大年，头一回在一个公历年上了五回船，体验了世界三大邮轮旗下的五个品牌，累计38晚的航海日，可能这在小麦的人生历程上已是一个重要的记录了，我想退休前应该是很难再打破了。这次逞着上海的工作告一段落，延续新加坡的新生活之前的空档跑了次北美东岸，41天把美加东海岸基本玩了个遍，其中自然包括大家既熟悉又陌生的百慕大，说熟悉想必大家都听过百慕大三角的玄疑，神秘和惊悚，各种沉船，坠机，怪物出没等等画面都会映入眼帘。其实不然，百慕大三角是指百慕大到加勒比及佛罗里达迈阿密的三角区域，作为早期中北美殖民时代的重要战略区域，这一带早年的货船商船及军舰往来数量是很惊人的，但由于突如其来的北大西洋飓风使得早年这里的事故的确多了点，到了近代佛州及加勒比地区率先发展旅游业，为了不让游客感到丝毫的恐惧，才把这一区域归名百慕大三角。其实这一带的飓风依旧年年都有，当然以现代的先进航海技术是不会再有重大事故出现的，真要碰到大型风暴，邮轮都会转道避航，所以危险和百慕大这片岛屿更没有半毛钱关系，百慕大拥有非常丰厚的海岛旅游资源，无论是沙滩，珊瑚礁还是岛上的自然风貌及地理奇观都是一等一的，只是这里的旅游开发相对较晚，岛上的商业化程度也不如加勒比诸岛，但在我看来这反倒成了百慕大最吸引人的地方。

至于选船，百慕大虽属终年热带，平均气温冬天也有20来度，但却是个季节性航线，通常只在5月到9月间通航，我们这次坐的10月06日的航班已几乎是今年的最后一班船了。究其原因主要还是因为其孤立在大西洋中间的地理位置决定了其母港只能是纽约，波士顿或者新泽西的拜仁港，这些个地方基本10月底就进入冬季了，天寒地冻的，客流市场也小了，但要一周内能打个来回却也别无选择了。不过小麦相信今年内下水的新船越来越多，吨位也越来越大，若要进一步扩大北美的市场，百慕大季节的逐步拉大是大势所趋，想去百慕大领略独特风情的国人将来时间的选择一定会更多。目前基本就只有挪威邮轮，皇家加勒比还有精致有固定航程，皇家及精致以巴尔的摩和拜仁港（Bayonne）等二线城市为母港，挪威则布局于纽约和波士顿。而船方面虽然皇家也有13万吨级的海洋探索号这等大船，但毫无疑问挪威邮轮今年才下水的14万吨级的逍遥号（Breakaway）更具吸引力，此船今后很长一段时间都将常年驻扎在纽约为母港，大多数时候都会跑一周来会的百慕大航程，而冬季则南下加勒比，航程一般都在10日上下。所以其外观涂装也充满了纽约风。名字取得很好，金庸说：乘天地之正，御六气之辩，以游于无穷，是为逍遥。呵呵，这正说出了小麦坐船的心得。

至于代理，还是选择了踏破铁鞋（www.tapotiexie.com），感谢他们的特价总是能比CD再便宜些，最大程度帮助我们吊丝也能常玩得起邮轮，嘿嘿。而且乘着邮轮公司本身就有送OBC的期间下了单，最终拿到的OBC也不必CD少多少。

按照惯例小麦依旧先会和大家分享一下百慕大岸上的点滴，然后我们再深入了解这艘新下水的挪威逍遥号究竟能让你的假期如何无与伦比的逍遥自在。

目录：

1. 岸上观光(Shore Excursions and Supporting)   9.0分/10分

2. 登船手续及海关 (Embarkation& relevant)  8.0分/10分

3. 客房(Cabins)  8.0分/10分

4. 装修及公共空间(Decoration & Public Rooms)  8.0分/10分

5. 娱乐设施(Entertainment Facilities)   9.5分/10分

6. 娱乐节目(Entertainment Activities & Shows)   9.0分/10分

7. 餐饮多元化 (FoodVariety)   8.5分/10分

8. 餐饮品质 (FoodQuality)    8.0分/10分

9. 安全，卫生及整体舒适性 (Safety,Hygiene & Overall Comfortable) 7.5分/10分

10. 服务(Services)   7.5分/10分

简介：  

船名: NCL Breakaway 挪威邮轮逍遥号

长：325米

宽：40.5米

吨位：145,655吨

注册地：The Bahamas (巴哈马)

最大载客量：3998人（以标准两人一仓计算）

船员人数：1595人

内仓房数：449间

外仓房数：1545间

楼层：18层

餐厅总数：18间

下水时间：2013年4月

航行速度：22节（40公里/小时）

船上消费结算货币：美元

1．岸上观光 (ShoreExcursions and Supporting)

评分：9.0 分 / 10 分

百慕大的这个七日航程拉开了小麦这次为期四十多天北美游的序曲，避开了国庆人流量最密集的头几天，我们于5日搭乘东航的班机直飞了纽约，这是小麦的一贯作风，早一日抵达母港地，多一点余地总能更好地应对意想不到的变数，当然绝大多数时候都不太会有啥特殊情况，早一日抵达，早一日调整时差也不是什么坏事。而直飞省去了不少旅途的疲劳，即便是超过13个小时的持续飞行时间，我觉得还是要比下机，逗留，再转机折腾来的强些，东航虽然始终不入流一级航空公司，但怎么都不比美国的那三家航空公司差，服务中规中矩，食物也差强人意，但相对还适合国人的口味点。

东航飞纽约的航班依旧启用的是老款的空客A346，2-4-2的布局，没有个人的视听系统，各方面都完全不如飞美西某些航线的A320-200等新飞机，不过根据东航的发展规划，2014及2015年其购入的大批新机型都将逐步到位，尤其是那些飞远洋的旧飞机都将被一一取代，届时东航的长途跋涉也将都带有娱乐性更好的个人视听系统。起飞前1个小时，特别涂装的飞机已经开始逐步装卸行李了 

浦东机场也跟随着大势所趋进入了wifi时代，只要有本地手机号，在wifi区域立马能注册好用户帐号

这次小麦还特意弄了个SD卡wifi发射器，随时随地都能把相机内的照片发到手机里上传微博微信，非常方便。

肯尼迪机场的入关手续已在全球臭名远播了，同事8月旺季抵达时花了整整四个多小时才出机场，N多人憋到尿失禁，唉，害人不浅啊。虽说10月已过了旺季，而且程序上也已不用再填入境白卡，但美国人严谨入关文化还是让队伍拖得老长了，好在我们能沾Elaine的光，走了老幼病残快捷通道，即便如此从下飞机到出关也花了近一个小时。作为全球最繁忙的机场之一，八个航站楼内来回穿梭，最后找到Federal Circle站的免费班车也花了不少功夫，（机场附近的酒店班车都是在这个站接人的，出站后右固定电话打到相应酒店，他们就很快会派车来的）。

选择机场附近的酒店，其一是怕舟车劳顿，出机场后能早点去酒店休息倒时差，其二当然是纽约的酒店是全球出了名的贵啊，曼哈顿随随便便的都要两三百刀，还不能讲星级，其三也是最重要的一点就是当晚机场旁希尔顿的两个房间其实是用里程换的，偶的里程也只够换在这里了。。。

希尔顿，中规中矩的服务，而机场附近的这家年份也有点长了，里里外外都显得旧了点。真要我掏180刀住这儿还真有点舍不得，吊丝心态啊。。。

飞机是下午两点降落的，我们差不多四点左右抵达了酒店，老爸，老妈，老婆都直接倒下了，只有Elaine还非常的精神，也好，晚上再睡更利于倒时差，于是小麦就带着她去楼下转转，自此她完全爱上了小松鼠，去哪儿都不忘找找。

纽约比上海要冷些，10月头已完全进入了秋天，满地的黄叶让人感觉无比惬意

转眼很快就到了饭点，打了个盹，大家也都精神了些，虽然都还不饿，但饭总是要吃的，（主要还是因为胃的时差还没倒过来），想着不备点食物半夜真要饿起来那就真是叫天天不灵了。用酒店wifi打开google地图一搜，发现半公里外有条街有不少餐饮，当然还有中式的快餐。

皇后区是纽约最大的，机场附近几乎都是独栋的House，而入住的9成以上都是黑人，但非常友好，走在街旁大家都还会打招呼，不像曼哈顿岛上的人那样冷漠。

晚餐就在这家“长城”打包了些炒饭，鸡翅等，港裔开的，味道还行，尤其是鸡翅，同时也领略到了美式文化的“大份”啊，13刀弄了2份足够我们5人吃两顿了。

入夜后的肯尼迪机场依旧灯火通明，忙得不亦乐乎，当然此时都以货机为主了

头一晚时差还没倒过来，4点多就醒了，折腾到七点多准备出门，本想着结束第一个邮轮行程后因为要在曼哈顿玩一整周，所以想乘着这半天的空闲去法拉盛走一圈。从班车折腾到机场再到换乘地铁的JamaicaCenter，已快九点了，再看看票价，真晕，机场快线就五刀，加地铁票和地铁卡的工本费，单程就每人10来刀，我们4个大人一个小孩叫辆中华电召也要不了那么多呀。看看天空还不作美，阴森森的还飘着小雨，再看看时间，算了别折腾了，还是原路返回酒店准备准备早点去码头登船来的实在些。

牙买加站通往地铁之路，进地铁站才需要付钱买机场快线的车资，如果觉得不划算，请早做准备，别像小麦这样到了才后悔，瞎折腾

小朋友出门只要有得玩，啥都给忘了，管它晴天雨天呢

11点过后，叫了辆中华电召，我们人多行李多，只能叫Mini Van这种大车，机场到码头50刀左右，尚算合理。纽约有两个常用邮轮港，一个在曼哈顿，另一个在布鲁克林。挪威逍遥号是常驻在曼哈顿88号码头一带的，隶属中城区，旁边就是无畏号航母（Intrepid）

停满各式战斗机的大平台，男人的兴奋点

即便是雨天，上航母参观的人群依旧络绎不绝，其热门程度可见一斑，除了航母本身以外，还有各式军用飞机，核潜艇，都是退伍下来的真材实料，所以22刀的门票还是物有所值的，再加7刀可同时参观航天飞机。小麦原本打算后一周回纽约后一定要登上航母博物馆好好看看，可惜最终一方面由于时间的原因，另一方面同行的小伙伴们实在都不感兴趣，所以只能遗憾的错过了。Anyway，能在逍遥号开船前近距离眺望一下也算过了把眼瘾。

很巧，在旁边的90号码头又见大洋Regatta，多么熟悉的身影啊，他们这次走的是新英格兰航线，北上一直去到魁北克。。。我们早他们一步离港

这里同时也是曼哈顿环岛观景游船的登船点，这也是纽约的热门项目，CityPass里有包一个半岛游的航程，多加4刀可以升级成3个半小时的全岛游船河。雨天还能满客倒是挺令我意外的，想必多半还是大家想乘着天还未完全凉下来赶一赶末班车吧，我们后一个星期游船河时的确天已经实在太冷，启航时室外景观位还座无虚席，不到半程大家都被寒风逼进室内了，嘿嘿

出港喽，雾蒙蒙的天气使曼哈顿的景色大打折扣，其实对于看惯了高楼大厦的国人来说，单单曼哈顿的城市风貌是毫无吸引力的，当然大苹果有她独有的文化，美利坚的文化。具体事宜我会在后一片加勒比公主号的游记里和大家分享后一周在纽约的见闻感受

靠近下城区的高级会所，有海景高球场，还有游艇俱乐部

密集的木桩子，有人能告诉我具体的用途和背后的故事吗？

下城区的金融中心在这样的天气条件下几乎完全没有能见度

刚封顶的新世贸中心只能看见半截

反观对岸的新泽西，虽然只是一江之隔，但隔了一个州整个体制都一样了，只有沿岸地区才能见到熙熙攘攘的办公楼群，但消费水平却比曼哈顿合理太多了，因此有不少在曼哈顿追逐美国梦的年轻人会选白天在岛上打拚，晚上则落脚新泽西。

期间正值美国联邦政府关门大吉，移民博物馆的爱丽丝岛及自由女神像的自由岛都一片冷清，好难得有这景象啊。再加上雾蒙蒙的若隐若现，这画面就更难得了。

很有东欧建筑特色的移民博物馆，想当年多少人冒着生命的赌注爬上这个岛，等待美利坚移民官的判决，如今俱往矣。

美利坚核心文化的标志，自由，民主。当然这只是理想，现实的情况是在世界的任何一个角落都不可能做到完完全全的三民主义。

随着自由女神的远去，我们的Breakaway百慕大之行正式拉开序幕

Bermuda百慕大 （UK 英国海外属地）

百慕大在小麦看来是一个比加勒比诸岛更有趣也更有深度的地方，说大不大，说小也不小，停留三天刚刚好可以玩个遍。整座岛屿呈NIKE的钩字型，大型邮轮一般都只能停靠在西北角的最大深水港Royal Naval Dockyard。虽然东西跨度也就20公里，南北就更是只有不足8公里，但若要单靠陆路交通跑遍全岛，那可得折腾死人了。 

经过两天的航海日，第三天的一早天蒙蒙亮时我们已经进入百慕大范围了，邮轮绕着西北至东南的海岸线足足开了个把小时才停靠了码头

同日抵达的还有拜仁港出发的海洋探索号，行程同样是停港三天。  

按照日程表早上八点就应该靠岸了，但在开闸放行之前，所有需要落地签的游客要一一面见移民官，这个流程一走就是一个多小时，还好我们这个船期外来游客少，也就十几二十来人吧，主要还是些许国人，韩国人及几个牙买加人。可以想象上一个船期因为有个国内的旅行团，当天的等待一定更久更煎熬。（具体入关事宜小麦会在后面的登船手续章节详述）

如同加勒比海的战略要地-圣胡安，这里依旧保留着18，19世纪古堡式的防御工事，城墙，大炮虽已残旧不堪，但历史遗留下来的足迹依旧。下了船的第一感觉就是这里的海太蓝太绿了，尤胜加勒比啊

码头这一带是有名的浮浅胜地，不过只是季节性开放，而这些旧堡已经改建成百慕大国家博物馆（National Museum of Bermuda）了，我们没有深入拜访，只是在船上远远眺望，感觉大致和圣胡安的EL Morro古堡相仿，规模还略微小点，毕竟在那个大航海时代圣胡安在美洲战略上的意义重要太多了，是为兵家必争之地，城防规模自然不能马虎。

当年通行小舟的水道门闸

古堡内的部分地区已改建为小型高尔夫球场供游人戏耍

至于另一边的钟塔楼下则是购物中心，其实这一块商场除了旅游纪念品外几乎没有啥可淘的，真要买东西还是去哈密尔顿吧

至于另一边的钟塔楼下则是购物中心，其实这一块商场除了旅游纪念品外几乎没有啥可淘的，真要买东西还是去哈密尔顿吧

如果你对这些项目很有兴趣，码头附近的渡轮中心旁就有游客中心，售卖各式散团配套，强烈建议一下船就要过来定，比较热门的如深潜，垂钓等项目因为名额有限，很快就被一扫而空，小麦就因为错过了第一时间，直到第一天傍晚才去打算定个深潜团，结果只能抱憾终身了。这里不似加勒比，拉私活儿的也非常正规，政府对旅游业的监管很严，深潜等项目的船上船下价差很小，少过20%吧。所以安全起见，提早预定船上的深潜团其实还是明智的选择。

这里的珊瑚群真的不错，非常适合潜水，小麦错过了，只能放张宣传介绍片了

百慕大这个地方是英式左驾，也是少数非本地居民均不被允许租车自驾的地区之一，所以巴士，渡轮等公共交通成了游客们的主流出行工具。这里强烈建议大家购买三天的天票，可以在期间内无节制坐巴士渡轮，成人要价35美刀，着实不便宜，但没得选啊，巴士单次超过三个ZONE就要4刀了，渡轮更贵，六刀起跳，只要你确定每天都要出码头的话就别犹豫了，天票在出港处就有的卖  

这里说一下，这里虽是英国的海外属地，但因为离美国更近一点，而且游客大多都是美国人，所以这里通用美元，当然本地还有一种百慕大元，在当地是和美元一比一的，但强烈建议离开百慕大时尽量花完或换成美元，百慕大元在美国是不流通的，甚至要找地方换都有困难。

再说回公共交通，岛上一共有十一路巴士和两路渡轮线，从邮轮码头到首府哈密尔顿坐巴士的话需要一个小时多点，7路，8路均可，其中7路会经过绝大多数南岸的热门沙滩。如果坐渡轮的话，则只需半个小时，只是渡轮的班次间隔较久，约为一个小时，为了有效出游，望大家严守时刻表。

从码头走向百慕大国家博物馆的方向就是巴士站了，第一天反正不赶时间，就坐巴士绕绕，先领略一下岛上的风情吧

国家博物馆的入口就在旁边

公共巴士全被漆成了粉色

小朋友模仿小麦似模似样得看看地图

沿途停靠的站点也很有特色，看似简陋的小茅屋却很有特色，即便是初来乍到的游客也能在老远就分辨出，从而不容易错过站点。站内空间不大，但有凳子，有垃圾桶，最重要的是有顶棚可以遮阳避雨，用来等候巴士已非常之足够了

和东加勒比的圣马丁，圣托马斯类似，这里的公路也非常地狭窄，绝大多数的道路包括主干道都只有来回各一根车道，而这一根车道的宽度也非常有限，以巴士为例，大概左右也只有一拳的间距吧，是真的只有一拳啊。而且因为小岛多为山路，所以几乎找不到连续三五百米的大直道。这里不得不先佩服一下百慕大的巴士司机，在这样的道路状况下，还能把时速时刻维持在60码以上，这巴士完全坐出了秋明山上头文字D的感觉。。。

这里的车速虽然快，但大家的交通意识都很强，三天下来没有见过一次超车，抢行的，巴士停站时后面所有的车辆都跟着乖乖停下，不管对面车道如何没人，没有一辆车借道超车，如果碰到打头的是速度较慢的摩托机车，整个车流的速度也会随之慢下来，没有一辆车会因此而按喇叭，这个就是文化的差异啊，国人的文化里就是缺乏耐心，所以我们永远学不了洋人的悠哉游哉，We need learn to be patient。说道摩托机车，百慕大是允许游客租借小型摩托车的，
貌似还不需要驾照，费用也较为“合理”，和其他地方租一辆小汽车的价格相仿吧。如果你不是拖家带口，又不愿总是依赖公共交通，不妨借一辆玩玩，不过这里路况并不非常理想，所以要特别注意安全。我们头一天出发时就遇到一位外国友人不小心发生了机车单车事故，不过医护救援队来得很快，可能伤到了筋骨，该友人迟迟爬不起来，交通因此瘫痪了许久，开开心心出门，最重要的还是平平安安回家。

时而颠簸，时而急转，折腾了一个多小时后，终于抵达哈密尔顿了，首府的商业气氛更为浓烈些，道路也更为宽敞些。百慕大是没有营业税和所得税的，和大家所熟悉的大开曼群岛一样，是世界闻名的避税天堂，除了旅游业，金融业和保险业也非常发达，在此注册的境外跨国大企业不计其数，此处政治稳定，气候宜人，再加上完善的教育体制，使这里拥有相较于其他免税地更高素质的金融，工商及其他相关服务类人才，当然较高的生活成本是这里主要的缺陷

天的蓝，海的绿在这里融为一体

我们第一天的行程就从商业气氛更浓的Front Street开始了，虽然大品牌的专卖店不多，但在这些百货门店里你依然可以找到LV, GUGGI, PRADA, Ferragamo等一线时尚品牌，另外售卖名表的商家也不在少数，至于价格，因为没有税，所以比美国本土正价店里要来得便宜，当然不能和奥特莱斯的打折款比。

在这里摩托车是最方便也是最经济的出行方式，所以市区到处都有机车停靠点。只是小麦发现这里机动车排放出来的废气实在不环保，不知是油品的问题还是车辆排放系统的标准不够，大多数机动车的尾气都带有青烟，甚至是黑烟，并伴随着浓烈的未完全燃烧的味道，好在这儿的居民不多，商业规模也相对较小，不然这么美的地儿就要被环境污染给糟蹋了

一路往西，走到渡轮码头附近再转向北走就到了伊丽莎白女王公园了，公园不大，充其量在天朝也只能算个三流小公园，但在百慕大却已是不小，非常空旷，白天也只有些老人或者推着孩子的妇人来这儿坐坐，散散步，说到底还是人口基数少啊，都说百慕大还保留着传统中世纪英式的文化传承，从着装来看果真如此，30来度的天气依旧衬衫领带，外套西装，就算是西装短裤，也不忘配上长统袜及正装皮鞋。对于一贯反感正装的小麦来说真是五体投地的佩服阿

不到20分钟就逛完了小公园，来到门口的历史博物馆（Historical Society Museum）这里陈列的主要是百慕大被英国殖民后的社会风貌，还有关于那个时代的殖民战争及历代总督的介绍。

这里除了参观免费外，还能索取免费的明信片，并盖有历史博物馆的纪念邮戳

馆长非常的热情，听说我们是从中国不远万里来这里旅行的，临行时还送了我们一枚1957年的5便士硬币留作纪念。

而就在公园出口的另一边就有间邮局，没有醒目的招牌标志，只在门上面写了post office的字样，一不小心还真容易走过头。内部的装潢依然和百年前的传统邮局一抹一样，全木式的风格。

继续往北前行不远处就是国家图书馆了，这里同样是免费对外开放的

而整个哈密尔顿最中心的地方当属Church Street的这一带，绝大多数的银行及保险机构都把办公室设在这一块，而政府大厦City Hall也坐落在此

这里的正对面既有商场，超市也有百货商店

而巴士总站就在市府大厦旁，规模挺小的，Anyway，也只有11条巴士线路，大了也无用。百慕大所有的巴士线路都由这里出发，也就是说如果你要从码头去到岛屿的东北地区如乔治城等地，坐巴士得先到哈密尔顿的总站再换乘其他线路全程不算等候时间将近三个小时吧，而直达的渡轮只需要一个小时，所以这就是我为什么强烈建议大家一定要买公共交通的天票，渡轮是免不了的。而这里出发的巴士基本间隔都在半个小时，晚上非繁忙时候段则为一个小时，再次提醒请看准时间表啊，各位。

沿着Church St往东走过一个路口就到了百慕大最大的天主教堂Most Holy Trinity，比起欧洲甚至北美的大教堂，无论是规模还是影响力，这座教堂自然不算什么啦，但在百慕大这已是最大最豪华的了，毕竟整个岛也只有6万多人啊，所有最高级别的宗教仪式都会选在这里。

典型的歌德式建筑

满席时坐上个三五百人是不成问题的

木制顶饰更张显百慕大朴实的一面

是圣母玛利亚吗？

主教的讲座席

离开教堂后刚巧遇上门口违章停车正被拖走。。。

前一个路口又见小教堂

之前经过的政府大厦，现在已经主要改建成了艺术博物馆（Arts Center），而真正的政府机关办公场所大多集中在纵向的Parliament Street。而这个路口也有间邮局

转角处的最高法院Supreme Court

我们下一站的目的地是古堡炮台Fort Hamilton。所以需要一直走到最东边的King Street，看到消防站后转向北行，很有意思，这里消防站的涂鸦并非选用常见的最为醒目的大红色，而用了淡蓝色，求解背后的原因？

再经过小教堂看见右边坡上有个大炮的小路，穿上去便已不远了

爬上阶梯后其实就已经到了炮台公园的外围，只是去到入口还要走一段小径

看到路牌右转就是入口了

走廊旁的热带树从

这里有大片的草皮，也有军事堡垒遗留下的战壕，石墩等等

还有防空洞地道，以前是用来躲避炮弹的，现在却成了避暑防晒的好去处

大树底下好乘凉啊

幼儿园小朋友组织户外活动，这种集体活动对小朋友的健康成长再好不过了，这个年龄段正是使劲玩耍的时候。目测了一下，黑人和白人的比例是9:1，领队的老师道全是白人，按照当地的人口普查比率应该是四六开，黑人略多吧，估计这里社区及学校依然有人以群分的传统观念吧，民族间还未大融合，嘿嘿

爬上二楼的炮台，这里更为空旷，只是一点遮荫处都没有，小婉待了五分钟就受不了逃下去了，嘿嘿

各式大炮如今作为历史的装饰得以保留下来

因为有一定的高度，所以这儿成了俯瞰哈密尔顿的港湾美景的最佳场所之一。

离开暴晒的哈密尔顿堡后，径直走回到Front Street，这里有货柜中心的码头，也是进出口贸易的海关所在地，百慕大也就这么点人口，比起邮轮码头，这里冷清多了，嘿嘿

还有内阁议会中心（The Cabinet Building）门口则是战争纪念碑

多如牛毛的各国海外银行机构

晒了一天太阳，同志们也有点累了，准备回船上喽，这次就直接做渡轮吧，码头就在Front Street最西面的转角旁，伊丽莎白公园的南边。

很多人排队，这儿也有去圣乔治的航班，别排错了

船是上下两层的，上层还有室外的景观坐。起初还担心这种小型渡轮会摇晃，结果启航后发现完全是想多了，很奇怪，这里的渡轮航速也非常快，至少超过30节，但真是一点都不颠簸啊，连小婉那么容易晕船的人也丝毫没有不适啊，真是奇了

我们抵达邮轮停靠点时已是快傍晚五点了，但此时去市区的游客依旧络绎不绝，过夜停靠就是赞啊，完全没了邮轮生活惯有的傍晚燕子回坞的压力啊

忙碌了一天，各家的地接项目团也纷纷落帆收工了，很可惜，小麦此时再打算询问明后天的深潜团时已为时太晚，怪只怪自己没有提早做足功课啊，各位引以为鉴哦

慢慢走向码头，皇家的海洋探索号就在另一侧的长堤上，目测此深水港只有两个停靠点，如若是真有三船同港的话，那必然有一艘要停在外海靠接驳船了。

两艘巨轮对视凝望

五点不到，本以为这个点应该还早不会有太多人回船呢，没想到登船前还是免不了排队，对了这里顺便先提醒一声，这里的关卡不似加勒比那么宽松，每次回船除了船卡外，还需要提供有照片的ID，也就是护照喽，如果没带的话，就需要在一旁接受官员询问及进一步查证，耽搁不少时间哦

吃了饭，闲来无事又溜出来在码头附近走走，看看夜景吹吹海风

灯火通明的海洋探索号

第二天一早继续行程，下船后踩着点直奔渡轮码头赶船，还是先到哈密尔顿的巴士总站。港口附近的观光小火车，这个只在港口附近转悠，不去到远处

可能时间还早，这班船的人并不很多，想必很多老外嗨皮了一个晚上，现在还在睡回隆觉呢。。。

我们今天早上的主要目的地是百慕大水族馆（Bermuda Aquarium Museum & Zoo），Sorry我都不要意思说这还有动物园。。。Anyway从总站过去坐10路或者11路都能到的，不熟悉站点的上车后可以让司机到水族馆站时叫你一声。

车站就在水族馆对面，这里的水是真心的清澈呀，有种立马想跳海的冲动

门廊很小，走进去后就是售票处，没记错的话应该是8刀一个人，小孩免费

论规模，百慕大的水族馆放在天朝也只能是三流的货色，但好在其与自然融为一体的感觉还是值得一去的，票价也还算平易近人，嘿嘿

各式鱼虾蟹

转眼又要世界杯了，保罗再世。。。

刺鼓鱼？狗头？河豚？

小玳瑁

两米来长的海鳗

虽说常看大鱼缸会减少老年痴呆的几率，但Girls，你俩也不用发呆那么久吧

走出水族馆，走过长廊就是自然历史博物馆

展馆不大，基本就是些百慕大原生动植物标本，在早年西班牙人登陆前，这里的物种是非常单一的，猪，狗，猫等都是后来带上岛的

最有意思的就是这间投影室了，一旦有人进入房间，吊顶的投影机就会自动播放，3分钟左右的影片充分介绍了百慕大几百万年来的形成过程，再到近千年的历史演变，非常好的教程，不看不知道，这里的珊瑚礁资源丝毫不亚于南太平洋诸岛啊。

走出博物馆，沿海的那一块就是Harrington Sound，这个内海虽然绝对面积不大，但在百慕大的相对比例已经很夸张了，各位可以参考之前的地图，这绝对是当地的一个奇观之一啊。

马达加斯加园区，其实就是一个鸟园

散养的孔雀

居然还有火烈鸟，不过，哎，缺少了海阔天空的自在，对火烈鸟来说也是一种折磨啊

马岛象龟

不知是印度星还是缅甸星

小小的呈列室，展示的还是海螺，海参，海星，海葵等无脊椎生物

门口还有个小池塘，养着几只绿海龟

离开水族馆，乘着等候巴士的间隙，不忘再去旁边的Harrington Sound入海口观望观望

返回巴士总站后看到邻家的小女孩异常兴奋，十有八九也是邮轮上下来的，我很喜欢小孩子能有这种自由自在的天性及想象力

我们下午的行程重点就是戏水，百慕大最优质的沙滩几乎都集中在岛的南面，基本上沿着South Shore Park一带，延绵数公里都是，最出名的还是Jobson’sCave，StoneholeBay，HorseshoeBay，WhaleBay以及ChurchBay，我们最终选择了商业开发度最低的Jobson’sCave，好处是人少，海水景色都是一样的迷人，但坏处则是赤裸裸的沙滩，没有沙滩椅，没有遮阳伞，大家只能各自找树阴或者岩洞将就了，另外就是没有洗手间，换衣服是件麻烦事。如果嫌这里不适合的，可以选择HorseshoeBay，那里一切设施都有，还能喝个小酒，只是人稍稍多了点。百慕大的另一大好处就是这些沙滩都是公共开放的，不像加勒比的某些知名海滩还要收入场费，要租用凳子阳伞的才需要额外给钱。

坐7路在南岸公园下车后就是了

沿着路牌走下山坡就是沙滩了

碧海蓝天，沙滩白云，我来啦

看似简陋却带着最天然，最纯真的美，遨游在这海阔天空的怀抱里，人生能有几何呢？！强烈推荐给喜欢静静享受大自然的朋友。但如果你是喜欢热闹的沙滩控，那还是再望西走些，那里的Horseshoe Bay更适合你们

沙滩的优劣除了海水的清澈度，沙子本身也很有讲究，只有最细最绵的才能称得上是第一等。在Jobson’s Cave，沙子不但细而绵，更重要是居然是粉色的。。。这个不多见吧，夜幕慢慢降临后这里更多了一丝丝的浪漫，不错吧，适合来度蜜月的朋友哦。话说回来，形成粉色沙滩的主要原因就是这一带的海域有大片的红珊瑚，经过千百年的新陈代谢，珊瑚变成珊瑚礁，珊瑚礁再慢慢演变成粉色的粉末被冲上了岸就形成了今天无比浪漫的粉色沙滩了

Cave就在近海，但海里的风浪不小，虽然没设防护线，但大家还是都很自觉地就在沿岸活动活动，过过瘾就够了。俗话说：打死犟嘴的，淹死会水的。很多时候生死就在一念之间，出门旅行，最重要的就是平平安安的回家。。。扯远了

今天沙滩异常忙碌，相信两艘船上大多数的游客都会选择最为悠闲的第二天去沙滩做最悠闲的活动吧。傍晚时分，原本半小时一班的7路实在难以负荷如此的客流量，因此船方在这个时段特地增加了多辆免费班车接游客回港。

老外一去到沙滩就完全没有着装概念了，也不换回休闲装再上车，哎。。。

回到码头时，又是饭点了，不过不用着急，挪威邮轮的Free Style Dining总能让你游刃有余，没有丝毫的匆忙，而坐皇家的船又没选择ANY Time Dining的朋友就只得加紧脚步赶回船觅食了，倒不是说定时定点的就餐方式有什么不好，各有千秋，悠闲与端庄只看个人喜好。

不知不觉已经散漫了两天了，最后一天要略微加快点行程了，主要的目的地定为百慕大的东北角，一早准备直接搭乘去圣乔治的渡轮，这个班次比较少，一早上貌似就只有两班，千万别错过啊，这一等就是两个小时啊，如我前面所言，如果全程地面交通的话，最少得三个小时的车程，渡轮将之缩减至一个小时。

途经码头附近的摩托艇业者一早就整装待发了，看来今天的预定已满，生意不错.

因为班次少，游客多，往返圣乔治的船也更大些，上下三层，其中有两层都有室外景观

看到这里各位有没有发现，百慕大的任何房屋建筑都有一个很大的共同点，那就是无论外墙是什么颜色的，所有的屋顶全都是白色的。跟当地人交谈了解后，最初这只是一个时期的流行风格，另一方面从实用性的角度来讲，百慕大虽不处在热带，但终年气候炎热，日照充足，白色屋顶能反射掉大部分的阳光，这在没有空调的年代解决了很大的气候问题。后来大肆发展旅游业后，政府把这一传统写进了文案，要求今后所有的建筑只能使用白顶，这样统一起来后反而使当地原本并不起眼的小别墅群看起来更整洁，更美观。这种效果就如想起蓝白相间就想到圣托里尼一样令人难忘。

绕过百慕大东北角的防御工事，进入St. George Harbour后，渡轮就开始减速，准备靠港了

港湾景致尽收眼底

圣乔治是百慕大最早的建都之处，也是最早期殖民输入的登陆点，英式文化对这片土地的影响就是从这里开始的，后来在征服整片岛屿后，迁都至更为中心，风浪也更平静的哈密尔顿。但联合国教科文组织还是把这里列为世界遗产之一了，纪念馆就在码头停靠处

包括国王广场，市政大厅，圣保罗教堂，圣乔治历史博物馆都坐落在码头下来后走走就能到的地方，左边那条是大道，所有途经圣乔治的巴士都会在此街旁停靠，而右边的小道则是Water Street，我们选择先走这条也是因为它是这儿非常有特色的一条街

两旁除了售卖旅游纪念品，这里也是圣乔治最受欢迎的酒吧，咖啡屋集散地。喝东西时，踩着沙子，看着海总能让人心情大悦，尤其是百慕大这般极致的海岛风情氛围下，是为洋人休闲放松的第一选择。

邮政总局也座落于这小巷子里

当然如果你不甘于只是步行，也可以坐坐马车，典型的欧陆风情，当然价格也不菲，短短一圈都得40刀起跳。

穿过Water Street的小巷就是国王广场了，这里也是老市政大厅的所在地，门口保留着百余年前行刑的刑具，虽然已是复制品但仍然吸引了无数游客纷纷驻足拿出相机到此一游。

正东方的市政大厅修葺得无比庄严肃穆，内堂则打扫得整洁明亮，免费供游人入内参观了解这里的市政文化，其实北美的很多城市都这样供游人免费参观的政府场所，对提升当地的国际旅游知名度和影响力都有很多积极的作用。   

广场一角的军事纪念碑

走完国王广场转北，走几步就到圣乔治历史博物馆了，可惜今天木有开门营业阿

圣乔治的“白宫”，有几分神似吧

圣保罗教堂，圣乔治区域最大最有影响力的教堂，也是百慕大历史最悠久的教堂之一

内堂依旧朴素

教堂的后花园就是墓地，埋的都是些命运和教堂息息相关的主

离开教堂后回到Duke of Port Street就看到巴士站了，当然从Water Street也能走上来

等巴士的当口，小朋友突然“母性”大发，非要喂完“小黑妹”奶才肯上车，又弄得我们有些无奈，还好司机非常随和，很有耐心得等我们把小朋友说服上车。

下午的重点就是两个水晶洞了（Crystal Cave），这也是百慕大最受欢迎及最特别的景点。从圣乔治出发，有好几路巴士都能到，大约20分钟左右的车程，同样不熟悉路的，可以让巴士司机到站后提醒。

沿途经过了百慕大的机场，（过了机场后穿过一条海峡就差不多到水晶洞了）规模一般，当然这里的航线也不多，大部分还是从美东及英国本土过来的航班。