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  • 【童逸果冻妈】顺流而下,中年老母亲自己带娃,轻松玩转千里江陵  2020-09-28
说说这次旅行
  • 第1部分
  • 九月份按耐不住蠢蠢欲动的远行之心,趁果冻小朋友还未上学之际,果冻妈独自带他踏上了一个超乎期待的旅程——长江游轮。

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    第一次听到内河游轮这个概念是欧洲的维京游轮,很是憧憬。体验过公海上漂好几天的国际邮轮之后,还蛮期待那种两岸景色秀丽的悠闲游轮之旅的,可惜现在疫情当下,无论是国际邮轮还是维京游轮,再能体验还不知道什么时候之后了。


    所以当在“踏破铁鞋旅游”上看到长江游轮八月复航的消息,我是非常兴奋的,原来中国也有看起来很不错的内河邮轮啊!从大学起,我就一直就很想有机会到三峡沿岸看看,到今天过去十几年了,才得以前来。


    大二升大三那年夏天,我和果冻爹在人大的诸子百家园,听过中文系王以培老师的讲座,关于长江三峡淹没区的人文故事考证。王老师是个三峡文化的狂热爱好者,在三峡大坝落成前,六次自费前往三峡两岸的各地采风,带回了无数珍贵的史料和故事,随着大坝落成,很多的历史遗迹也随之淹没。


    我记得当时一边听讲座一边唏嘘感叹,伴随着这样一个千秋万代的大工程,多少历史和往事都随水而逝了,所幸有王以培老师这样的人把他们用各种方式记录下来。王老师还出版了很多部关于长江的作品,《三峡记忆》、《白帝城》、《水位139米》、《新田白水溪》等,有兴趣的小伙伴可以行前一读。


    无独有偶,我在给果冻做行前文化准备的时候,竟然看到了王以培老师出的一套长江边的传说绘本!毫不犹豫地买下来,一套七本,果冻看得津津有味,还和我讨论各种情节,对即将到来的三峡之旅很是期待。


    除了这套绘本,随行我还给他带了“大中华寻宝记”系列丛书中的《重庆寻宝记》和《湖北寻宝记》,在没有抵达之前,他已经对未来要去的一些地名耳熟能详了;


    果冻的另一套《中国历史绘本》也给他去三峡打了点基础,三峡沿岸景区涉及到很多三国时期的人文历史,一些知名人物和历史事件如果孩子能提前了解,到当地看到后,会有印证的乐趣。

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    《长江边的传说》

    系列绘本

    王以培老师著


    三峡游轮根据不同线路、不同档次,有很多选择。根据我的假期时间,我们选择了以往接待外宾游客为主的世纪传奇号,从重庆出发到宜昌,四天三晚的下水行程。


    同样的这段江面,宜昌到重庆上水行程是五天四晚,如果假期更长,想在重庆再玩一下,乘坐上水行程到重庆是一大早,正好可以安排个一游。


    游轮之旅的一大特色是省心,从上船的那一刻起,就可以放心吃喝玩乐了,不用辗转换酒店搬行李,不用车程劳顿,我一人带娃也毫无压力。


    所以在踏破铁鞋上搞定船票,重庆进宜昌出的往返机票,带好秋季出行衣物,孩子的书和电脑(途中还要上两节网课),就没什么特别需要准备的了。W,国内游轮只需要身份证,如果孩子没有身份证,用户口本也可。


    果冻妈的游记风格一向是随感为主,注意事项和细节一般都在记述过程中,所以如果有亲们需要更细节的船上设施、餐饮、景点、沿途景观、行李打包准备等描述,可以移步踏破铁鞋旅游公众号(此处应有铁鞋CEO打广告费哈),那上面有不少超详尽的长江游轮各个角度的游记和图片。

  • 第2部分
  • DAY 1 抵达重庆,登船


    从重庆出发的长江游轮基本上都停靠在朝天门码头。朝天门码头有很多不同的编号,出发当天一定和船方确认好到底在哪个码头登船。


    我们的游轮当天停靠在了朝天门13号码头,晚上9点启航,下午4点半就开始登船了,按说下午之前抵达都是赶得上的。


    根据出发时间,我定了中午从北京起飞的机票,本来按计划三点多落地重庆,有很多空余时间,到了重庆说不定还能逛逛吃吃;结果没想到,西南地区空域管制,导致我们的飞机晚点两小时起飞,抵达后又是下雨,又是晚高峰,重庆比北京还堵,从机场到码头本来半小时车程,生生走了一个半小时,搞得我们赶船赶得有些狼狈。


    从码头下车到船上这小一段路大约300米,却不是很平,各种水洼,又有一些台阶,不方便拖着箱子,我是一手拎着箱子一手领着娃,冒着雨也没拍出发前的游轮全貌,加上一天没正经吃顿饭,赶着匆匆上了船,已经八点多了,完全没机会逛逛重庆。


    其实码头紧挨着重庆来福士,和新加坡金沙酒店是同一个设计师设计的,建筑风格很类似。上船第一晚不包餐,按照我最初的计划,四点多到了先把行李放上船,然后再来福士逛逛,吃个晚餐再回船的,看来每次旅途都会有点遗憾,只能留到以后有机会再来了。

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    重庆来福士,图源


    所以超级建议如果计划当天抵达,一定安排早一些的航班,为突发状况留出余量。我还留心看了下我们前一天同一个北京飞重庆的航班,竟然取消了!所以如果假期时间充足,提早一天到是比较理想的,码头对面就有各种酒店。重庆是山城,看着直线很近的地方,开车绕过去可能会很远,早晚高峰也会堵车,这些因素都要考虑在内。


    又饿又累又狼狈的情况下上了船,眼前一亮的中庭,宾至如归的服务,立刻抚慰了我们一天的疲惫。

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    河轮和海轮比不大,一上船映入眼帘的就是全船的中心


    船外就有工作人员引导上船,还帮我拎了一小段行李;登船是从二楼入口登的,一上船,就有专门的工作人员引导我们在二楼餐厅等候休息,他们去帮我们办理入住;看到我带小朋友,服务生立刻给拿来了气球玩具,还有热茶和酸梅汤;听到我们没吃晚饭,告诉我们晚餐可以在餐厅点餐,虽然8点就基本要收餐了,但他们跟后厨打好招呼了,等我们回房放好行李再来吃。


    根据之前研究的攻略,我已经计划好了要报名的自费行程和升餐,就顺便在前台集中办理好了。游轮行进的过程中,船方也会一直通过各种方式宣传自费行程,随时都可以报名。


    关于升餐,之前就看到网友攻略说不错,果冻妈自己体验完,觉得带小朋友其实还挺建议升个餐的:船上正常是在二楼餐厅用餐,都是十人大圆桌,拿餐的时候人多拥挤;升餐后在六楼VIP阳光餐厅用餐,固定座位,比较独立和安静,也不用担心孩子吃的慢就没饭了,这一条对于我家吃一顿饭至少要磨蹭一小时的“饭渣”小朋友太适用了。整个航次的升餐费为398元/人,近期做特价298元/人,1米2以下儿童半价。

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    这是我们上船后拍的第一张照片,世纪传奇号二楼餐厅


    踏破铁鞋小程序上预定的标间默认在二楼,但我拿到的房卡是333号房间,在三楼。一进房间很意外,因为和攻略中标间的房型不太一样,阳台很大,活动空间也不小,后来对照了房内邮轮介绍手册才知道,我们很幸运被升房了!


    不知道是不是因为船方很贴心考虑到我带着孩子(整条船上一共4家带小孩的客人),全船一共4间豪华商务间,我们竟然入住了其中的一间。


    豪华商务间虽然只比标间大2平米,但因为位置在船的中部,离中央楼梯最近,空间设计比较合理,活动区域就显得比标间略大,阳台和行政套房的阳台一样大。

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    上:船上拍的游轮内的各层平面图,深黄色是豪华商务间

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    上:果冻小朋友一进房间就兴奋滴跑到大阳台上看来往船只

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    上:房间内游轮手册上拍的房型图

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    豪华商务房内实拍图,电视的欢迎屏上还打了我们的名字


    放好行李,我们赶快下楼吃饭,这时候餐厅里已经没什么客人了,可选择的也只有面条和饺子,大概是太饿了吧,两晚普通的面条吃起来竟然特别香。P.S.:自行在餐厅点餐需加收15%服务费。

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    西红柿鸡蛋面38,榨菜肉丝面48,我家“饭渣”小朋友竟然也有这么大口自觉吃饭的时候!


    船上其他乘客都去五楼Cheers酒吧参加安全说明会了,我们没赶上前半段,等我们吃完饭上楼,说明会已接近尾声。


    这时才窥见本次和我们同船的船友全貌——基本上可以用一个词来概括:夕阳红旅游团。其间零星点缀着几对儿年轻人,和几个带学龄前孩子的家庭。整条船定员398人,因为疫情不能满载,载客量上限75%,我们这次不算人少,将近三百人,接近疫情规定的上限了。


    说明会结束后有一小段空闲,我们去酒吧外的五楼甲板上透了透气。其实这时候船已经开了,但我们完全没意识到,直到看到头顶的长江大桥在移动,才发觉船开了!有小伙伴问是否晕船,其实和海轮相比,个人感觉河轮更平稳,大概是因为没有波浪?总之,整个航程下来,开船停船都没什么感觉,我和果冻完全没晕船。


    虽然还在飘着小雨,但完全没影响我们欣赏重庆夜景的雅兴,从朝天门码头开出的这一段真是太美了,自十几年前出差来过后,山城又一次惊艳了我。

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    拍了一会儿夜景,船长欢迎酒会就开始了。船长携船员高管们给大家集体敬酒、船员们自己表演的华尔兹华丽开场后,气氛已经热起来,银发叔叔和阿姨们开始跃入舞池,跟随音乐呼朋引伴的跳了起来。


    大概是在办公室呆的时间长了,感觉很久没有体味到这么生活气息浓厚的场景了,我突然觉得有点感动——疫情下的这一年太难了,但人们依旧能在一切平复后,这么热气腾腾的享受生活,尤其是这些和我们父母年龄差不多的叔叔阿姨们,劳碌了一辈子,退休了趁腿脚还利索,精神矍铄,约上老朋友们来坐坐游轮,欢笑欢跳,还有一群鲜艳的阿姨在拍照,真好。

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    一天旅途劳顿,我们看了一会儿就回房休息了。房间里有直饮水,每天还会送两瓶瓶装水,洗漱用品挺齐全(只没有护发素和卸妆棉包),毛巾很厚实,淋浴的水很冲很热很舒服,羽绒枕头软软的,垫也不错,伴着错船的声音,我们迷迷糊糊进入梦乡。

  • 第3部分
  • DAY2 悠闲的船上一天,石宝寨


    本来想着这趟旅途就是出来放松的,不用上闹表,睡到自然醒,但两个因素让我们早早起了:


    一是早餐时间是7点到8点半,起晚了就没饭了;二是房间广播,7点一到就准时响起,叫大家起吃饭啦~ 后来发现,房间广播是有旋钮是可以调音量的,也可以彻底关掉,但为了不错过重要行程,还是建议开着,就是音量可以调小些。


    既然被叫醒,那就起来好了。拉开窗帘就是阳台,九月的清晨江风拂面,很是舒适。船已经靠岸丰都了。

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    昨天升餐时候,服务的霜霜姑娘已经记住了果冻,我们一到六层餐厅,她就热情地迎上来安顿我们落座;看到我是自己带娃,霜霜姑娘会在我去拿餐的时候,帮忙照看果冻,这让我瞬间觉得升餐升的太值了!


    这里还要播一条世纪游轮堪比海底捞的服务水准:果冻妈早晨化妆的时候,发现出门仓促竟然忘了带眉笔——对于我这种无眉星人而言,出门不画眉毛感觉就像是在裸奔。到餐厅随机问了一个服务生哪可以买到,结果姑娘说没得卖,我送你一支好了,搞得我都不好意思了!午餐的时候,姑娘真的送!了!我!一!支!新!眉!笔!还贴心地送了我一把削眉笔刀!!后来果冻妈专门写了感谢信给这位叫Nico的姑娘,太感动了!播结束~


    后来根据我的观察,六楼餐厅和二楼餐厅的餐食是一样的,但六楼会有一个专门的档口现场制作,比如早餐煎蛋、小煎饼;正餐煎牛排、鱼排、羊排、煮饺子、米粉、面条、汤圆什么的,每餐换着花样;升餐的价值在于更贴心的服务,不用抢餐,以及,清净!六层餐厅最多能容纳148人,其实升餐上座率一半都不到,而且大家不同时间来吃饭,大多数的时候都挺清净舒心的。


    全程的餐饮一共三早四正,基本可以对标四星酒店的自助,中西餐饮都有,也有四川特色菜,踏破铁鞋上有超详细的餐饮攻略和拍照介绍,果冻妈在此就不多着墨了,总之就是吃得挺好的,一定能找到自己合口的食物,孩子也都有不辣的选择;酒需要单花钱,但咖啡、茶、可乐雪碧橙汁等是随便喝的。


    第三晚的告别晚宴是几顿正餐里餐标最高的,还有船长带着管理团队前来和每桌敬酒,船长伯伯已经在长江航线跑船三十几年了,威严话不多,但特别有爱。

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    左:三个大坛子的四川泡菜,很有特色 ; 

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    右:告别晚宴那天的正餐最好,还有小朋友最爱的巧克力瀑布


    早餐后有一个下船的自费行程,这也是我们唯一没参加的自费行程,因为去的是——丰都鬼城。果冻妈和果冻都胆小,怕看了那些阴曹地府的介绍和雕塑晚上睡不着,索第一天上午放松下,顺便逛逛船上设施。


    2018年去皇家加勒比游轮量子号的时候,我们真的是花了一个上午逛下来这条16层、长348米,宽41米的海上城市;结果我想多了,河轮真的不大,世纪传奇号一共7层、长142米、宽20米,我们只花了1小时就逛完了全部的公共设施;


    但河轮虽小,各种功能和空间还是挺齐全的,游泳池(水温是室温,太冷了没人游),剧院,儿童乐园,阅读室都有,还有很中国特色的两间KTV和N间麻将室~

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    逛完游轮设施,甲板上拍拍照,陪果冻下了一局围棋,我们就跑去看电影了。每天自费行程的时候,B1层的蝴蝶剧院都会播放一部电影,影讯会出现在每天房间里发放的当行程单上,基本都是老少皆宜的影片,我们看的是《流浪地球》。

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    看部电影,时间过得很快,转眼就又到了午饭时间。午饭后,果冻妈接到船方电话,由于我们是通过踏破铁鞋小程序预定,只要给好评,就可以送我们两张参观游轮驾驶台的票(38元/位),这个完全没在计划之内,果冻高兴坏了,真算是个惊喜。

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    我们1:40就到了4层中庭等待,不一会儿,船方的导游黄姑娘前来,带我们一行十几人来到4层船头的驾驶室。


    想象中的驾驶室很大,想象中船长开船的样子是紧握圆形的船舵,其实现场一看,完全不是这样子。

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    世纪传奇号是2013年下水的,算是世纪游轮家族里比较新的船了,驾驶舱都是非常现代的电子操控,主驾驶只需操作摇杆,即可控制船前行的方向,那种转动轮盘的舵手印象已经是过去的事儿了。


    各种电子设备、导航装置,比如北斗卫星定位、雷达、声呐装置一应俱全,现代的游轮驾驶,越来越往数据化精细化方向发展。


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    由于三峡大坝的修建,现在的航道也比以前宽了不少,但毕竟是在内河中航行,一是也有峡谷中很窄的河段,要很谨慎把握方向;二是往来船只不少,需要避让;果冻妈和主驾驶聊了聊,他每开一小时船,就要休息一小时,一天工作8小时,其实有效的驾驶时间是4小时,这真是一个需要高度集中精力的工作。


    我们参观时候的那位主驾驶,已经在游轮上工作16年了,他说需要从水手做起,要三五年才能进入驾驶室,开始学习开船,毕竟要把握全船游客的安全,马虎不得。


    参观驾驶室虽然只有短短的十五分钟,但这个体验很特别,带着小朋友还挺推荐看一看的。


    下午的行程是船方统一安排的上岸游览,位于重庆忠县的石宝寨,出发时间是4:30,所以参观完驾驶室,我们还有机会美美地睡了个午觉。


    岸上行程需要统一下船,船方组织的很有序,按房间号分组,所有人先到二楼餐厅等待,地接导游直接上船,按分组依次把大家带下船去。

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    从游轮到景点不远,走路大约15分钟,不过不是平路,有些缓坡;也有老乡开着电瓶车拉过去,10块钱一位,如果孩子小,或者老人腿脚不便,电瓶车能快些;到了十月中旬以后,三峡大坝开始蓄水,这段路程还能缩短些,因为水位高了之后,船可以停的更近,我们走上去的这段坡道届时就会全部被淹没了。


    石宝寨这个景点我们没怎么做功课,行前看攻略大概知道是一个高塔,其实还挺值得一看的——一座依山而建、全木榫卯结构的建筑,一颗钉子都没用;可以从内部爬到塔顶,景色绝美。

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    从内部的每一个圆窗看出去,窗外的风景都美极

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    塔顶十一层的窗外站在山顶,远眺我们的游轮

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    参观完回船已经六点多,果冻七点钟起有两节网课,我们回房间放完东西就赶去餐厅吃饭了,正常是6:30开饭,我们提前十分钟到餐厅,其实饭已经早就准备好,匆匆吃了饭,我还在惦记赶时间没吃上的麻辣小龙虾。


    之前就担心果冻上网课的问题,问了船方,也看了攻略,都说4G信号不错,船上WIFI倒是不太指望的上。两节视频课上下来,还真是很感谢祖国的基础建设,看来沿岸的4G基站密度真的不错,网课上的基本上比较顺畅,偶有几个节点略有延迟而已,刷新下就好了。


    当晚8点半开始,是船员自编自演的文艺晚会,我们上完网课,赶上了下半场。非常出乎意料,很精彩!不比国际海上邮轮专业的外聘娱乐团队,河轮出于成本考虑,都是靠自己员工演绎的,工作人员本就不多,却出了这么十几位才华横溢能歌善舞的,真是挺惊喜的。


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    歌舞都是比较具有当地特色的节目


    在演员们换装间隙,司仪要么自己献唱,要么组织现场观众玩游戏,气氛非常热烈,夕阳红们的参与热情极度高涨,玩的也很开,果冻小朋友看得可高兴了。

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    悠闲又舒适的一天就这样度过了。


    第一晚因为太累,倒头就睡,没觉得吵;但这一晚入睡时,才有些后悔没带个耳塞,因为我们住的靠中庭很近,睡得晚的游客走来走去呼朋引伴的还是能听到的,窗外的风声、错船时候对面船的声音,都还是挺明显;这一天也没那么累,我捱到很晚才睡着。


  • 第4部分
  • DAY3 白帝城、瞿塘峡、巫峡、神溪,赶景点没睡午觉的一天


    最初被三峡行程所吸引,还得拜诗仙李白所赐。“朝辞白帝彩云间,千里江陵一还”,白帝城这座历史名城,除了是“夔门天下雄”的最佳观赏地,也是刘备病危的托孤之地,众多文人墨客在此地留下大量诗篇。果冻妈此行最想带果冻去的行程之一,就是白帝城了。


    白帝城虽然是自费行程(290元/人),但感觉船上大多数客人都报名了。一大早,船便泊在了奉节,我们也起了个大早,七点就赶着去吃了早饭,八点跟着大部队随导游下船,有大巴车统一接应,十分钟车程左右就到了景点。

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    白帝城东依夔门,西傍八阵图,三面环水。进入景区,需要通过一座后人修建的风雨廊桥。名副其实,桥上江风吹拂,两侧国旗猎猎,迎风招展,特别提气!

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    白帝城风雨廊桥


    白帝城景区内有白帝庙、托孤堂、明良殿、武侯祠、观星亭、碑林等景点,都位于山顶,上去需要爬三百多级台阶。腿脚不便的老人或爬不动的小朋友可以选择人力抬的滑竿。


    果冻小朋友八月刚和我们爬了长白山天池西坡,一千四百多级台阶都是自己爬上去的,所以这三百多级台阶对他来说不算什么,三下五除二上去之后,趁其他游客还没爬上来,赶快拍了一些到此一游照。


    乘坐游轮的岸上旅程一般都是跟团,好处是有人讲解,缺点是规定时间统一行动,想多看看也不太现实,而且拍照的时候人挤人。如果想拍出人少的照片,就要找机会错峰,抢在大部队之前或者之后。

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     白帝城 

    果冻到此一游


    跟着导游一路参观下来,还是听到不少此前不知的典故的,个人感觉碑林和悬棺博物馆很值得一看。

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    最美的景致,当属站在山顶远眺瞿塘峡。十元人民币背面图案,便是站在这个视角描摹的。实地看更是气势磅礴,长江从瞿塘峡穿流而过,白云如玉带缠在夔门半山腰,犹如仙境。

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    十元人民币背面图案现实版,夔门天下雄


    从白帝城回船已接近中午时分,一启航,船上广播就通知大家到六楼甲板上观看船过瞿塘峡。


    六楼甲板的唯一优势,就是有船方导游现场讲解,根据果冻妈的一贯经验,这种时刻六楼甲板肯定人挤人,我便带着果冻去了五楼甲板,果然落个清净。


    我们一人一个躺椅(躺椅上还有遮阳板可以支起来),在中午的暴晒中,悠闲地观赏瞿塘盛景。

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    午饭后,船经过三峡第二峡——巫峡,众人又是冲去六楼甲板人山人海滴观景,这时候五楼甲板人也多起来,我们去看了几眼,感觉巫峡的景致略逊瞿塘峡,便回房间了。其实从房间阳台上也能看到两岸美景,只是略少了些船头的开阔感而已。


    这一天的行程还是很密集的,过了巫峡没歇一会儿,就又要下船去了,下一个景点是神溪。我们要换乘景区的小船游览,大约两小时左右。

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    神溪两侧险峻的高山奇石


    神溪位于长江南岸,发源于重庆巫山县的官度区,溪长15公里,由于水面湍急、溪浅道窄,其中有10公里为人迹罕至的原始山谷,两岸景色十分秀美壮观。


    这里的导游都是能歌善舞的土家族导游,游览途中会在一个浮台上小憩,导游们会为游客表演节目,也会拉着游客们一起唱唱跳跳。

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    这个行程是导游和游客相处时间最长的行程,除了讲解景点、唱山歌,也会给游客们推荐当地土特产,比如巫山神茶、红灵芝、巫山庙参等,价格尚可。据果冻妈观察,每条小船的游客们下船都拿着大包小裹的,看来导游的销售能力还真是不错。


    中午看了三峡的两峡,也没空睡午觉,果冻小朋友实在太累了,直接在回程的小船上睡了一路,回船后又继续睡了半个小时,船方广播便叫所有游客去五楼酒吧,听离船说明会。这个说明会还是很重要的,会讲到离船时行李的安排。


    说明会后是船长告别晚宴,船长会带着船方管理人员到每桌给客人们敬酒,VIP餐厅的所有服务生都换了更隆重的中式礼服,宾主言欢中,在船上的公共时光就到了尾声。


    最后一天的行程都是三峡大坝,船方包含的行程是直接坐车进景区,而自费行程是提前半小时下船,体验三峡升船机,经升船机通过大坝后,再去码头乘车前往三峡大坝景区。而所有客人都是要一大早下船就不再回船的,也就意味着,第三天晚上要提前把行李都收拾好。


    如果直接参加船方行程,下船后行李可以直接放到大巴车上;但如果报名自费行程体验升船机,先要大船换小船,然后从小船换到景区大巴车,拿着行李还挺折腾。船方给安排了托运行李的方法,需要在晚上十点前把要托运的行李放到二楼大堂,行李公司负责把托运行李送到最后旅客解散的宜昌游客中心,每件行李25元托运费,这样就不用拿一路了。


    所以晚宴一结束,我们去了二楼的影像中心,选好了要打印的照片——船方全程都安排了两位专职摄影师在各个场合抓拍,像我这种自己带娃没人帮忙拍照的,这个是刚需;然后又去前台把这几天的船上消费统一结了账,就赶回房间开始收拾行李,匆匆忙忙,终于在十点前把行李放到二楼大堂交付托运。


    第二天7点半就要下船,我们还得起个大早,晚上把事情都弄妥,就赶紧睡了,这紧凑的一天,感觉一点没闲着。





  • 第5部分
  • DAY4 体验升船机、远观三峡大坝,和长江说再见


    清晨五点多,果冻妈被一种奇怪的轰鸣声吵醒,这几天第一次听到这种连续的、近距离的、空洞感很强的噪音,让我后悔没有戴耳塞睡觉。


    拉开窗帘一看,我们的窗外被堵得严严实实——另一艘同等体量的游轮,和我们的船肩并肩紧挨着停在了一起,这种声音就来源于那艘船。


    既然睡不着了,又要早起下船,干脆就起吧,再看看世纪传奇号的每个角落。我和果冻爬上顶层甲板,拍下了这张秭归港的清晨美景。

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    要和住了三个晚上的世纪传奇号说再见的时候,才感觉美好的时光总是过得那么快。吃过早饭,又拍了拍六楼VIP餐厅的场景,给我们提供了几天贴心服务的姑娘小伙们都在忙,果冻妈就没拉着他们合影了,默默地写了感谢信,留下小费,甚至没有正式告别,我们就下船了。

    See you, hope to be back someday

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  • 第6部分
  • 三峡升船机被称作“三峡工程最后的谜底”,这个行程可谓果冻妈此行最期待,压轴出场,蔚为壮观。


    如果说升船机这三个字有点抽象,那简而言之,就是“给船坐电梯”。这是全世界提升重量最大的“电梯”!


    修这个电梯前,船过三峡大坝需要通过五级船闸,单次通行时间(待闸时间)需要4小时左右,下行船舶最长待闸时间可达34个小时,通行效率低,旅游船只难以等候。


    经历了13年缓建和8年续建之后,三峡升船机于2016年正式揭幕,这个全球规模最大、技术难度最高的升船机工程,让三峡的3000吨级船舶的通行时间从四个小时缩减为40分钟,极大地解决了通行效率的问题。所以有了“大船爬楼梯(五级船闸),小船坐电梯(升船机)”的说法。

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    在长江五号上远眺升船机承船厢


    我们从世纪传奇号下船,又上了长江五号——在升船机承船厢尺寸内能容纳的船,准备从上游往下游方向,体验升船机的下降过程。


    长江五号比世纪传奇号小了很多,但也是一艘四层高的游船,比果冻妈之前想象中的要更豪华些。

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    长江五号游船内部


    这艘船的一层和二层都是封闭空间,大家基本都是挤在三层的前后甲板观看船只升降过程;也可以花30元买VIP票,到四层甲板上观看。

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    进入承船厢前,三层甲板前部就已经挤满了观看的人群


    我们乘坐的长江五号驶近大坝,缓缓开入升船机承船厢。承船厢宽度只有23.4米,长123米,船开进去之后,感觉两侧已经基本贴近边界了。承船厢内高10米,站在甲板前,很难拍出全貌。

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    三峡升船机轿厢内部


    船舶驶入承船厢之后,上游闸门缓缓关闭。升船机开动之后,一直下降到承船厢内水位和下游水位齐平的位置,打开下游闸门,船就可以驶出大坝了。整个过程下降约一百多米,历时半个多小时。

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    01 下降前的水位差 02 下降过程中 03 降到下游江面

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    左:下降一百多米后,抬头看升船机内部和两侧缆绳 

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    右:驶出承船厢,回望升船机


    看图片感觉没那么强烈,但现场体验的时候,一艘一百多米的船,载着游客的庞然大物,乘坐全世界最大的“电梯”平缓下降,平稳程度胜过高铁。


    周围互不相识的游客都会一同感慨,太牛了!太神了!那种油然而生的大国自豪感,国之重器的骄傲感,会贯穿每一寸神经。


    升船机结束后,我们下船乘车来到三峡景区。整个过程中,一直在感慨幸亏昨晚托运了行李,不然大船换小船、小船换大巴、进景区还要带全部行李过安检的全程,不少台阶上上下下,拎着还是很不方便的。


    果冻妈草绘了一个方位图和动线

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    三峡景区有导游讲解,游览时间大约两小时。能看到大船通过五级船闸的地方,也能远眺三峡大坝,还有建设过程中用到的花岗岩、江底打捞出来的万年奇石等,还是很值得一看的。

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    远眺三峡大坝

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    在坛子岭上俯瞰景区和三峡大坝


    参观完景区,大巴车开了一个小时把我们带到宜昌游客中心散团,整个长江游轮的行程就彻底结束了。


    我们定了晚上的航班,下午还有几个小时时间。游客中心院里就有一个维也纳酒店,我们定了个钟点房,去午休了一会儿,但房间隔音实在不算太好,也没睡着。游客中心过一条马路对面还有个万达广场,午饭和晚饭都在这里解决了。


    游客中心就在长江边上,这个地方以前叫宜昌九码头,现在也仍然是码头,停泊着好多小游船,还是有不少人从这个码头上下船的。入夜,在江边又看了看长江,就要说再见了。

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  • 第7部分
  • 回京的飞机上,果冻小朋友睡了一路,我们母子俩也没再聊起这个旅程;但回来这一周,时不时地,他会提起旅程中的很多小细节,也会在书中寻找他看到过的场景,和我分享这种复盘和印证的乐趣。


    全家一起去旅行,与自己带娃旅行,幸福感是不同的。从果冻四岁开始,每年我都尽量创造和他单独旅行的机会,虽然中年老母亲一个人还是会挺辛苦的,又要拿行李,又要看好娃,还要操心行程中的各种安排和细节,但这种朝夕相处、一起面对各种状况和意外、一起欣赏美景和惊喜的那种连接感,是全家旅行不能替代的。


    只有我俩的时候,他对我的依赖感会更强,但也能作为我的小帮手,拿东西,问路,查地图,找方向,在旅途中更快成长。再次回归正常生活的时候,感觉我们的关系更亲密了,还会有一种他好像真的长大了一点的感觉。


    据说十月至十一月,待到两岸变得红叶缤纷,三峡游轮的行程会格外出彩。一年四季,三峡都有她的美吧。后会有期!



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