去年4月国内某知名邮轮网站CEO布什•沃索德的预测——“2018年邮轮会涨价”
，果然噩梦成真
。今年国庆各大在线旅游网站的邮轮价格高得离谱，幸好，在一片涨价狂潮中，我还是机智的停靠了价格洼地“踏破铁鞋网www.tapotiexie.com”，以区区两万余元的价格，在人从众的国家黄金周当中，为一家老小拿下了歌诗达幸运号两间套房（注意，是套套套套房哦），五个位置的实惠船票！
对于这个订单，家人们开始还是有点非议的。大概意思是非要套房吗？说这个价格，不是能定那个啥啥更大的邮轮的海景房——海景耶，听起来也不错嘛。
对于这些没有经过“踏破铁鞋网”攻略培训的家伙，我是很难解释清楚海景和套房的巨大差别的，不过，后来的事实彻底的教育了他们，下船的时候，人人都为我的英明决策点赞。具体过程，听我慢慢道来。
套房篇
特权之一：登船礼遇。
从天津邮轮母港登上歌诗达幸运号
过了天津邮轮母港的安检之后，拿着船票，进入VIP通道，直接登船。这一礼遇几乎让你感觉不到，譬如老妈就不以为然的对我说：“你不是吹嘘提前登船吗，还不是和大家一起走？”我笑道：“您看见大厅里那些拿着船票溜达的乘客吗？你以为人家是喜欢跟这候船大厅坐着，赖着不登船啊？那是等着叫号呢！”
一般船票上都贴有登船顺序的不干胶贴纸，听到广播通知时，才可登船（要不几千号人一拥而上，还不把通道踩塌了）。只有套房乘客不用排序号，随到随登船，不受限制。
特权之二：大房间，大阳台。
我们这次定的一间是S套房三人间，一间是MS迷你套房二人间，可以说各有千秋。
S套房室内相当宽敞，一面大镜子更增加了空间的宽敞感。两面窗户和一扇玻璃门面朝阳台，阳光直接晒床。储物家具丰富，把皮箱里的衣服放进衣柜，真有居家过日子的舒适。
S套房三人间
卫生间也很大，洗脸池都有两个！还有按摩浴缸，外侧是有大镜子的衣帽化妆间。
因为是三人间，一张大床之外，还有一张单人床，如果娃够小，不需要这张床，还可以让服务员来把床换成沙发。
套房里的按摩浴缸
阳台面积一般（但还是比普通阳台房要大40%左右），有两张躺椅和一张圆几。栏杆很高，成人也不可能掉下去，孩子更是可以随便玩。
给二老定的MS迷你套房，也令他们相当满意。MS迷你套房呈三角形，虽然面积不如S套房大，储物家具也也没那么多，卫生间没有浴缸，但由于处于船尾的拐角处，所以，也有面朝大海和阳台的两扇窗户，一扇门，观景面积足够大。
迷你套房二人间
最重要的是，MS迷你套房有着全船最大的阳台！整个船尾拐角都归MS迷你套房所有，阳台面积比房间还大！去时看日落，归时看日出，感觉不要太好呢。
迷你套房二人间阳台的1/2，已经比很多阳台房的整个阳台还大了
天津邮轮母港候船大厅的歌诗达幸运号模型，请看船尾拐角处的迷你套房二人间阳台面积，与两边的阳台房面积对比
从迷你套房二人间阳台正好拍夕阳
特权之三：客房服务。
对套房的客房服务感觉不是很明显。主要就是登船第一天送香槟和水果，以后每天都会送一盆水果，葡萄，桃子，梨，苹果，李子，香蕉等等，这些在餐厅是吃不到的。
每天茶几上都会出现新的水果
早餐送餐到房间，应该是所有舱位都有的，据说套房还可以可以送午餐和晚餐，没试过，不予置评。不过，用餐最好去餐厅，因为这是真正体现套房特权的时候。
特权之四：用餐特区。
邮轮在中国，“海上养猪场”的绰号绝非浪得虚名。相比其他系列的邮轮，歌诗达幸运号的餐厅数量并不算多。名义上有14个餐厅，但其中10个是酒吧，真正吃饭的只有4家。
这4家餐厅分三种，自费、点餐和自助。土豪当然不屑于与大爷大妈们挤着吃免费餐，到船顶部11层的大公爵俱乐部餐厅，另外花钱点菜。
永远人满为患的哥伦布自助餐厅
广大劳动人民喜闻乐见的免费自助餐厅有1家，哥伦布自助餐厅就像大食堂，不用排队，但秩序之混乱，环境之嘈杂，是可以想象的。
如果你又想吃的有点环境，又不想花钱，请到拉斐尔餐厅和米开朗基罗餐厅门口早早排队，要不然等里面那帮捷足先登的吃货吃饱，阁下早就饥肠辘辘了。这两家餐厅都是点餐制，水果点心自助，不过大都是大圆桌，拼桌是难免的。
米开朗基罗餐厅的套房客人专用区域
套房客人在米开朗基罗餐厅有专属用餐区，从4层进门，直接报房号，服务生确认之后即可去，其实多去几次，人家就认识你了，微笑一下直接进去，尽显VIP风范。
接下来，穿着燕尾服，戴着小领结的服务生就拿着菜单来咯，桌上还点着蜡烛呢，地方也很宽敞，还有钢琴（虽然没人弹）。
米开朗基罗餐厅是个两层高的大餐厅，从套房专属用餐区望下去，就是普罗大众的用餐区，当底下已经人满为患之时，这里还空着一半的位置，真是同一个餐厅，两个世界。
我去自助餐厅体验生活之后，发现不同餐厅各有对方没有的菜肴品种（当然，套房专属用餐区的特有品种食材较贵），但即便是同一种菜肴，套房专属用餐区的制作相对精良，不知道是不是自我感觉良好……但冰激凌是这里专有，那是确凿无疑的。
酒足饭饱之后，走出餐厅，看见门外眼巴巴排队的人群，更是满足感大增，果然，幸福难免要建立在别人的痛苦之上……某知名邮轮网站CEO布什•沃索德在日记里提到过，套房往往是最先被预定完的，看来不是没有道理的。
一连六天，我们基本都是在套房专属用餐区吃的饭，二老曾经试图挑战自助餐厅，但很快就败下阵来。不过，我倒是常去自助餐厅吃吃水果，这是我对套房专属用餐区唯一不满的地方，水果也要单点，每盘就是三块，我又不好意思说，给我来半个哈密瓜……
特权之五：优先下船。
下船分两种，到访问港口下船，和最终港口下船。因为众所周知的台风“康妮”原因，我们的船根本木有见到日本的土地就回来了（这伤心事在《下：台风篇》里会详细说），所以，套房客人在访问港口能不能提前下船不知道。
凭这张纸和贴纸，可以优先下船
回到天津港的前一天晚上，客房服务生会在房间床上放一张优先下船函和贴纸。第二天，把贴纸贴在衣服上，你就可以来到最先下船的拉斐尔餐厅等候。当你穿过排队的人群进入专用区域的时候，满满泰坦尼克号逃难时，头等舱客人霸占救生艇的即视感。
最先下船快到什么程度呢？我们已经开车回北京的高速上了，还看见有同团的小伙伴在微信群里问导游怎么还不能下船……
特权之六：其他小福利
为了表示对套房客人的重视，船方还会安排诸如船长鸡尾酒会这种小范围聚会等福利。这是比较难得近距离接触船长的机会。
总的来说，这次出行，一家老小对套房的感觉还是相当棒的，并且表示以后坐邮轮，就非套房不了……我看了看那几条昂贵邮轮的套房价格，不禁出了一身冷汗……由俭入奢易，由奢入俭难哇，看来，以后要多上“踏破铁鞋网”抢抢实惠的套房尾单了……
对套房的满意，多少冲淡了台风“康妮”带来的郁闷心情。由于这个喜怒无常的少女，我们的日本登岸行程彻底泡汤，也目睹了一次典型的邮轮纠纷事件。
台风篇
国庆前夜，正当我暗自庆幸台风“谭美”已经离开日本，不可能影响我们的旅行时，殊不知，在几千公里外的关岛海面上，又一个更强大的台风“康妮”正在形成。
此后几天，直到上船，虽然海面风平浪静，我都在关注“康妮”的走向，看见它越来越接近我们的航线，海面上的风浪也越来越大，心情也越加绝望。
黑夜中向着台风前进
10月5日晚间，按照既定行程，歌诗达幸运号将在明天到达日本长崎，但我站在阳台上，看着黑漆漆的海面上翻滚的波涛，耳边听着呼呼作响的风声，知道这怕是不太可能了。根据央视发布的“康妮”路径图，它即将和我们的航线重合，估计，这一夜，对于船方、保险公司和乘客们来说，都是纠结的一夜……
临时更改航线的通知
晚间10点左右，一份通知被送到客房。告知我们，由于台风“康妮”造成的恶劣天气，歌诗达幸运号不得不更改航线，放弃前往日本的计划，紧急转向回航，避开危险。
根据通知，接下来的航线都是“海上巡游”，直到返回天津，此前还抱有等“康妮”经过后，继续前进去日本的幻想，也完全破灭了。
事实上，后来也证明我的这种幻想，是完全不切实际的，台风的影响要比我想象的大多了，虽然邮轮急速远离台风，但它的威力仍能感觉得到，看看游泳池里的水晃荡的幅度就知道了，晕船的人也出现了，在我们的房间里，儿子放在窗台上的玩具汽车，全都掉了下来。
航迹图上，可以看到幸运号在朝鲜和韩国交界处的海域返航了
可以想象，如果我们按照既定航线继续向前，说不定要上新闻联播甚至全球新闻头条了……
邮轮开到比较平静的朝鲜附近海域，开始在黄海上做回形针式的“海上巡游”——看看路线图，有够搞笑。
风仍然不小，10月7日晚上，船长还通知大家，本船“正在参与一次救援行动”，从航迹图上可以看出，邮轮开始在某个海域兜圈子，估计是寻找在风浪中遭遇危险的某条船只。幸好不久之后，又得到通知——“救援行动成功完成”。
船长你是在玩贪吃蛇吗？
与海面上的风浪相呼应的是船上的风浪。从10月6日开始，对更改行程不满的部分乘客开始在三层中庭聚集，要求船方和旅行社给个说法，一度还把中庭里唱歌的歌手赶走，占据了舞台。
不过，参与其中者始终不多，大概是船方给出的补偿还算令大家满意，包括保险公司赔偿1000元（港口不能停靠补偿800元，全程无停靠港200元），两个港口的港务费每人56美元（约合390元）。
后来，船方还增加了一些好处，包括：
免除两天房间服务费（例如套房客人每人是35美元，约合200多元）
每个房间送了一瓶意大利葡萄酒
自助晚餐加了海鲜
10月8日下午，开放所有酒吧无酒精饮料免费畅饮（大家拿着壶啊水瓶桶啊什么的就去了……）
……
还算是看出一些诚意吧。毕竟，没法上岸，应该是每一方都受到了不小的损失。
部分不满的乘客们开始聚集
而且，中国邮轮的现状，岸上游已经变成购物游的代名词，到岸不下船甚至要缴纳几百元补偿金，导致有些人还觉得一直呆在船上吃喝玩乐是赚到了。
当然，我觉得不满者的主要提法也值得船方和旅行社思考，就是出发前明知台风风险很大时，能不能允许游客取消行程，或者更改行程。今年7月上海“喜悦号”事件也凸显了这一问题。
总的来说，我们还是比7月上海“喜悦号”的乘客们幸运，由于我们的船没有强行顶风前进，大家基本没受什么晕船之苦。二老住的船尾MS迷你套房里，摇晃也可接受（一般而言，船尾是摇晃最厉害的）。
这次台风遭遇让我知道，关键时刻，邮轮是保人保船而不是保行程的，正如有位老太太看着聚集的人群对我说：“遇上台风，我直担心9号还能不能回天津，这帮人还闹什么闹……”这大概反映了大部分人的想法，毕竟生命是第一可宝贵的。
所以，对于比较看重上岸游的同学来说，台风季还要不要坐邮轮，一定得考虑好。
大家闲聊，讨论避开台风不靠港的决策是不是唯一选择的时候，有位兄台一语道破：“不靠港，保险公司就要赔三四百万，要不确实别无选择，你说人家干不干呢？”
不过，话说回来，保险金还没拿到手，要通过微信提交船卡等证明材料，具体理赔流程，拿到钱后，再给大家写吧！
